2026年5月全国乘用车市场分析：总量承压、环比走强 、结构分化

根据乘联分会秘书长崔东树的分析，2026年5月全国乘用车市场零售量为151.0万辆 ，同比下降22%
，环比增长10%
。今年以来累计零售711万辆，同比下降19%。市场整体未实现实质性复苏 ，但本月小幅回暖主要得益于车市“反内卷
”成效凸显
，车企促销力度稳定，北京车展热度提振等因素 。

市场零售与批发走势

5月全国乘用车市场零售151万辆 ，同比增长表现较弱
，脱离正常增长线路
。负增长原因包括高油价影响
、以旧换新政策规范性强和补贴缩水、上游涨价冲击以及消费能力和意愿偏低。

月份 零售量（万辆） 同比增长（%） 环比增长（%） 2026年5月 151.0 -22 10

5月全国乘用车厂商批发221万辆，较同期差11万辆 ，渠道压力大的特征没有改善 。

月份 批发量（万辆） 同比下降（%） 环比增长（%） 2026年5月 221.2 -4.6 5.0 生产与出口走势

5月乘用车生产220万辆
，同比下降3%，环比增加0.5% ，较1-4月改善较好
。

月份 生产量（万辆） 同比下降（%） 环比增长（%） 2026年5月 220 -3 0.5

5月乘用车出口（含整车与CKD）78.4万辆，同比增长75.1%
，环比增长2.3%，占乘用车厂家销量35%。

月份 出口量（万辆） 同比增长（%） 环比增长（%） 2026年5月 78.4 75.1 2.3 促销走势

5月新能源车的促销下降到9.8%的中高位 ，较同期促销持平
，较上月降1.1% 。传统燃油车的促销回升到22.5%的水平，较上月微增0.4个百分点 ，较同期持平
。

产销库存月度变化特征

5月厂商批发高于生产1.1万辆
，而厂商月度国内批发低于国内零售8.2万辆。1-5月总体乘用车行业库存下降34万辆 。

各级别与国别增长特征

5月自主品牌零售104万辆，同比下降17% ，环比增长8%
。主流合资品牌零售31万辆
，同比下降35%，环比增长12%。豪华车零售16万辆 ，同比下降20%
，环比增长13% 。

新能源渗透率

5月新能源车厂商批发渗透率61.1%，较2025年5月提升8个百分点。自主品牌新能源车渗透率71.6%；豪华车中的新能源车渗透率51.3%；主流合资品牌新能源车渗透率上升到15.0%
。

5月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率62.9% ，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长1.6个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率81.4%；豪华车中的新能源车渗透率36.9%；主流合资品牌中的新能源车渗透率上升到14.5% 。